إقامة ونقل طاقم الطائرة في مطار الكويت الدولي — من الوصول حتى المغادرة
استراحة طاقم في مطار الكويت الدولي عملية صغيرة قائمة بذاتها. من اللحظة التي تكون فيها الطائرة على الموقف حتى اللحظة التي يعود فيها حافلة الطاقم إلى الموقف نفسه للرحلة الصادرة، توجد سلسلة تسليمات — استقبال عند الطائرة، الجوازات، الأمتعة، النقل، تسجيل الدخول للفندق، نافذة الاستراحة ذاتها، اتصال الإيقاظ، الإفطار أو الإحاطة، النقل إلى المطار، والتسليم […]
تجميع وحدات ULD لعمليات الـ narrow-body — قائمة عملية
تجميع ULD (وحدة الحمولة الموحدة) لطائرات narrow-body (طائرات ضيقة البدن) في مطار الكويت الدولي يجري ضمن هامش أضيق من العمل على wide-body (طائرات عريضة البدن). حاويات أصغر، حدود وزن أقل لكل ULD، مساحة أقل في عنبر الشحن، وهامش أصغر للخطأ في خطة التحميل. معظم الشحن في عنبر البطن المتحرك عبر مطار الكويت الدولي (KWI) على […]
كيف يعمل تنسيق سلوتات KWI للمشغّلين العارضين
تنسيق slot (فترة زمنية) في مطار الكويت الدولي مباشر للمشغّلين على جداول قائمة، وغير متسامح مع المشغّلين الذين يهبطون مرة ثم يغادرون. حركات charter (طيران عارض) وferry (رحلة نقل) وطيران الأعمال والحكومية وحركات الشحن العارضة كلها تجلس على المسار الثاني. تحدد هذه الإحاطة كيف يعمل تخصيص slot فعلياً في مطار الكويت الدولي (KWI)، وكيف يتفاعل […]
مناولة رحلات الـ charter في رمضان بالكويت — التخطيط لذروة الشهر
رمضان هو أكثر نوافذ السنة ازدحاماً برحلات charter (طيران عارض) لمعظم مزوّدي المناولة الأرضية في الخليج، والكويت ليست استثناءً. تتبدّل أنماط الجداول حول الإفطار والسحور؛ تتصاعد تدفقات الركاب على مسارات تغذية الحج والعمرة في الأسابيع التي تسبق الشهر وتتلوه؛ تتغيّر معالم تموين الطائرات بين ليلة وضحاها؛ وتُعدَّل ساعات عمل المطار نفسه. مشغّلو charter الذين يطيرون […]
مناولة البضائع الخطرة في مطار الكويت الدولي — ما تحتاج شركات الطيران معرفته
# مناولة البضائع الخطرة في مطار الكويت الدولي — ما تحتاج شركات الطيران معرفته قبول dangerous goods (البضائع الخطرة) في مطار الكويت الدولي ليس مساراً منفصلاً. تتم العمليات على نفس المكتب الذي يعتمد الشحن العام والمواد القابلة للتلف وتجميع وحدات ULD (وحدة الحمولة الموحدة) — لكن سلسلة المستندات لا تقبل المساومة، والتوقيت يجب أن يكون […]